Addestramento marittimo |
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THESI è in grado di offrire una gamma di corsi previsti dalle norme dei principali Enti nazionali ed internazionali. Essi coprono l'intero spettro dell'addestramento marittimo, nautica da diporto e pesca d'Alto Mare ed Oceanica per allievi e per ufficiali sino al raggiungimento degli Standard per Ufficiali Senior, compresi i corsi di base e quelli di specializzazione, le operazioni delle navi cisterna, Sicurezza Marittima, medical Care, navigazione elettronica e simulazione, operazioni Marittime, comunicazioni satellitari (GMDSS), gestione risorse Umane.
Obblighi di addestramento
Per maggiori chiarimenti riguardanti gli obblighi di addestramento, consulta il seguente file pdf 
Certificazione STCW’95 riconosciuta dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti – Comando Generale del Corpo delle Capitanerie di Porto
1. SICUREZZA PERSONALE E RESPONSABILITÀ SOCIALI
2. SOPRAVVIVENZA E SALVATAGGIO PER IL PERSONALE MARITTIMO
3. ANTINCENDIO BASE
4. ANTINCENDIO AVANZATO
5. FAMILIARIZZAZIONE NAVI CISTERNA
6. RADAR OSS. NORMALE
7. RADAR A.R.P.A.
8. RADAR A.R.P.A. S.A.R. BTW
9. Preparazione Esame di 1° SOCCORSO SANITARIO (Ministero Della Salute)
10. Assistenza ai corsi MEDICAL CARE
11. Preparazione esami MAMS
12. Addestramento Pratico per ammissione esami MAMS - rilascio attestato
2. SOPRAVVIVENZA E SALVATAGGIO PER IL PERSONALE MARITTIMO
3. ANTINCENDIO BASE
4. ANTINCENDIO AVANZATO
5. FAMILIARIZZAZIONE NAVI CISTERNA
6. RADAR OSS. NORMALE
7. RADAR A.R.P.A.
8. RADAR A.R.P.A. S.A.R. BTW
9. Preparazione Esame di 1° SOCCORSO SANITARIO (Ministero Della Salute)
10. Assistenza ai corsi MEDICAL CARE
11. Preparazione esami MAMS
12. Addestramento Pratico per ammissione esami MAMS - rilascio attestato
Certificazione STCW’95 rilasciata da UK MCA - Maritime and Coastguard Agency
1. GMDSS GOC (general operator certificate) riconosciuto dal Ministero delle Comunicazioni - con esami presso la nostra sede
2. GMDSS ROC (restricted operator certificate) riconosciuto dal Ministero delle Comunicazioni – con esami presso la nostra sede
3. PERSONAL SAFETY AND SOCIAL RESPONSIBILITIES
4. PROFICIENCY IN PERSONAL SURVIVAL TECHNIQUES
5. ELEMENTARY FIRST AID
6. FIRE FIGHTING AND FIRE PREVENTION
7. TRAINING IN ADVANCED FIRE FIGHTING
8. ISPS CODE (SSO-Ship Security Officer CSO-Company Security Officer)
2. GMDSS ROC (restricted operator certificate) riconosciuto dal Ministero delle Comunicazioni – con esami presso la nostra sede
3. PERSONAL SAFETY AND SOCIAL RESPONSIBILITIES
4. PROFICIENCY IN PERSONAL SURVIVAL TECHNIQUES
5. ELEMENTARY FIRST AID
6. FIRE FIGHTING AND FIRE PREVENTION
7. TRAINING IN ADVANCED FIRE FIGHTING
8. ISPS CODE (SSO-Ship Security Officer CSO-Company Security Officer)
GESTIONE RISORSE UMANE
1. Crowd And Crisis Management
2. Crisis Management And Human Behaviour
3. Gestione Dell'equipaggio
4. Consapevolezza Passeggeri A Mobilità Ridotta
5. Gestione Emergenza Passeggeri A Mobilità Ridotta
6. Familiarizzazione Al Codice ISM 7. Inglese Tecnico
1. Crowd And Crisis Management
2. Crisis Management And Human Behaviour
3. Gestione Dell'equipaggio
4. Consapevolezza Passeggeri A Mobilità Ridotta
5. Gestione Emergenza Passeggeri A Mobilità Ridotta
6. Familiarizzazione Al Codice ISM 7. Inglese Tecnico
DESTINATARI DEI CORSI
1. (D.D. del 19/06/2001) è obbligatorio per marittimi iscritti alla gente di mare di prima e seconda categoria per il primo imbarco.
2. (D.M. del 06/04/1987) è obbligatorio per marittimi iscritti alla gente di mare di prima e seconda categoria per il primo imbarco.
3. (D.M. del 04/04/1987) è obbligatorio per marittimi iscritti alla gente di mare di prima e seconda categoria per il primo imbarco.
4. (D.M. del 04/04/1987) è obbligatorio per i comandanti, gli ufficiali ed ogni altro marittimo con responsabilità a bordo nei settori coperta, macchine e radio, che possono essere chiamati a dirigere operazioni di lotta antincendio – si può frequentare solo dopo aver seguito il corso antincendio di base con esito favorevole.
5. (D.D. del 07/08/2001) è obbligatorio per il personale marittimo di coperta e di macchina addetto a specifiche attività e responsabilità riguardanti carico e ai relativi impianti del carico a bordo.
6. (D.D. del 07/08/2001) - Il corso è obbligatorio per i marittimi aspiranti al conseguimento del certificato di ufficiale di navigazione o di ufficiale di navigazione di terza classe, ai sensi, rispettivamente, degli articoli 1 e 3 del D.M. 5 ottobre 2000, modificato dal D.M. 22 dicembre 2000. Prima di essere ammessi al corso, è necessario effettuare un periodo di navigazione di almeno 6 mesi in attività di addestramento sui compiti e mansioni dell'ufficiale di coperta ovvero svolgendo, per un pari periodo, compiti connessi con la tenuta della guardia in navigazione, su navi da traffico di stazza lorda superiore a 500 tonnellate per l'ufficiale di navigazione, ovvero anche inferiori per l'ufficiale di navigazione di terza classe; - Il corso è inteso a fornire i principi basilari di funzionamento e operativi del radar nautico, inclusa la parte cinematica anticollisione, avvalendosi di un apposito simulatore con asserviti diversi tipi di indicatori come da attuali radar navali.
7. (D.D. del 07/08/2001) - Il corso è obbligatorio per i marittimi aspiranti al conseguimento dei certificati di abilitazione di capitano, capitano di seconda classe, comandante e comandante di seconda classe, ai sensi, rispettivamente, degli articoli 4, 5, 6 e 7 del decreto ministeriale 5 ottobre 2000, modificato dal decreto ministeriale 22 dicembre 2000. Prima di essere ammessi al corso, è necessario essere in possesso del certificato di ufficiale di navigazione, di cui all'art. 1 del decreto ministeriale 5 ottobre 2000 e successive modifiche. Al corso possono iscriversi tutti i marittimi che hanno frequentato, con esito positivo, il corso di addestramento all'uso del radar osservatore normale; - Indirizzato a fornire le nozioni e l’addestramento per un appropriato impiego delle apparecchiature radar automatiche (ARPA) in funzione anticollisione anche in acque congestionate, transito in zone con separazione del traffico ecc. mediante un simulatore con asserviti vari tipi di indicatori ARPA effettivi con l’evidenziazione sino a 50 bersagli, sei navi proprie e velocità relative particolarmente elevate, per un totale di 8 postazioni. Come richiesto dalle normative vigenti, i predetti indicatori ARPA sono affiancati anche da indicatori a plottaggio manuale elettronico. Durante lo svolgimento del corso, quando possibile, alcuni esercizi sono svolti con l'ausilio del simulatore di manovra, riproducendo così la reale navigazione.
8. (D.D. del 07/08/2001) - Il corso è obbligatorio per i marittimi aspiranti al titolo di Capitano, Capitano di 2a classe, Comandante, Comandante di 2a classe. Possono accedere al corso i marittimi in possesso del titolo di Ufficiale di Navigazione e degli attestati di frequenza, con esito positivo, dei corsi radar normale e ARPA (livello operativo); - Il corso è diretto a soddisfare i requisiti minimi obbligatori per l'addestramento del 1° Ufficiale di Coperta e del Comandante di navi da traffico pari o superiori a 500 tonnellate, fornendo i principi di utilizzo del radar (anche ARPA) nel contesto della sicurezza della navigazione ed in funzione anticollisione in zone di traffico o in acque ristrette, gestendo il team di ponte e rispondendo, coordinando ed eseguendo operazioni di ricerca e salvataggio. Quanto sopra mediante l'impiego del simulatore di manovra che riproduce una reale navigazione, introducendo l'uso di apparati ARPA, ECDIS, GMDSS, GPS, VHF, VTS, SART, EPIRB, ecc., e con la possibilità di manovrare fino a sei navi proprie, evidenziando fino a cinquanta bersagli per una capacità addestrativa di 8 postazioni allievo. Effetto mare, vento, nebbia, pioggia e aggiornamento delle condizioni di luce in base all’ora, giorno e mese d’inizio delle esercitazioni alle varie latitudini, conferiscono al corso uno scenario particolarmente realistico, anche in funzione del crepuscolo serale o del sorgere del sole, ivi inclusa la navigazione notturna.
9. (D.M. del 25/08/1997) Decreto Ministeriale del 06/10/1999 per gli iscritti a gente di mare e per personale off-shore. 12. Circ. Comando Generale del Corpo delle Capitanerie di porto del 30/04/2009, prevede il rilascio di un attestato dal direttore del corso che comprovi l’addestramento pratico per le prove di nuoto con speciali equipaggiamenti, raddrizzamento del mezzo di salvataggio capovolto e del recupero del naufrago in acqua che permette, unitamente agli altri requisiti, di essere ammessi all’esame per il conseguimento del certificato MAMS.
2. (D.M. del 06/04/1987) è obbligatorio per marittimi iscritti alla gente di mare di prima e seconda categoria per il primo imbarco.
3. (D.M. del 04/04/1987) è obbligatorio per marittimi iscritti alla gente di mare di prima e seconda categoria per il primo imbarco.
4. (D.M. del 04/04/1987) è obbligatorio per i comandanti, gli ufficiali ed ogni altro marittimo con responsabilità a bordo nei settori coperta, macchine e radio, che possono essere chiamati a dirigere operazioni di lotta antincendio – si può frequentare solo dopo aver seguito il corso antincendio di base con esito favorevole.
5. (D.D. del 07/08/2001) è obbligatorio per il personale marittimo di coperta e di macchina addetto a specifiche attività e responsabilità riguardanti carico e ai relativi impianti del carico a bordo.
6. (D.D. del 07/08/2001) - Il corso è obbligatorio per i marittimi aspiranti al conseguimento del certificato di ufficiale di navigazione o di ufficiale di navigazione di terza classe, ai sensi, rispettivamente, degli articoli 1 e 3 del D.M. 5 ottobre 2000, modificato dal D.M. 22 dicembre 2000. Prima di essere ammessi al corso, è necessario effettuare un periodo di navigazione di almeno 6 mesi in attività di addestramento sui compiti e mansioni dell'ufficiale di coperta ovvero svolgendo, per un pari periodo, compiti connessi con la tenuta della guardia in navigazione, su navi da traffico di stazza lorda superiore a 500 tonnellate per l'ufficiale di navigazione, ovvero anche inferiori per l'ufficiale di navigazione di terza classe; - Il corso è inteso a fornire i principi basilari di funzionamento e operativi del radar nautico, inclusa la parte cinematica anticollisione, avvalendosi di un apposito simulatore con asserviti diversi tipi di indicatori come da attuali radar navali.
7. (D.D. del 07/08/2001) - Il corso è obbligatorio per i marittimi aspiranti al conseguimento dei certificati di abilitazione di capitano, capitano di seconda classe, comandante e comandante di seconda classe, ai sensi, rispettivamente, degli articoli 4, 5, 6 e 7 del decreto ministeriale 5 ottobre 2000, modificato dal decreto ministeriale 22 dicembre 2000. Prima di essere ammessi al corso, è necessario essere in possesso del certificato di ufficiale di navigazione, di cui all'art. 1 del decreto ministeriale 5 ottobre 2000 e successive modifiche. Al corso possono iscriversi tutti i marittimi che hanno frequentato, con esito positivo, il corso di addestramento all'uso del radar osservatore normale; - Indirizzato a fornire le nozioni e l’addestramento per un appropriato impiego delle apparecchiature radar automatiche (ARPA) in funzione anticollisione anche in acque congestionate, transito in zone con separazione del traffico ecc. mediante un simulatore con asserviti vari tipi di indicatori ARPA effettivi con l’evidenziazione sino a 50 bersagli, sei navi proprie e velocità relative particolarmente elevate, per un totale di 8 postazioni. Come richiesto dalle normative vigenti, i predetti indicatori ARPA sono affiancati anche da indicatori a plottaggio manuale elettronico. Durante lo svolgimento del corso, quando possibile, alcuni esercizi sono svolti con l'ausilio del simulatore di manovra, riproducendo così la reale navigazione.
8. (D.D. del 07/08/2001) - Il corso è obbligatorio per i marittimi aspiranti al titolo di Capitano, Capitano di 2a classe, Comandante, Comandante di 2a classe. Possono accedere al corso i marittimi in possesso del titolo di Ufficiale di Navigazione e degli attestati di frequenza, con esito positivo, dei corsi radar normale e ARPA (livello operativo); - Il corso è diretto a soddisfare i requisiti minimi obbligatori per l'addestramento del 1° Ufficiale di Coperta e del Comandante di navi da traffico pari o superiori a 500 tonnellate, fornendo i principi di utilizzo del radar (anche ARPA) nel contesto della sicurezza della navigazione ed in funzione anticollisione in zone di traffico o in acque ristrette, gestendo il team di ponte e rispondendo, coordinando ed eseguendo operazioni di ricerca e salvataggio. Quanto sopra mediante l'impiego del simulatore di manovra che riproduce una reale navigazione, introducendo l'uso di apparati ARPA, ECDIS, GMDSS, GPS, VHF, VTS, SART, EPIRB, ecc., e con la possibilità di manovrare fino a sei navi proprie, evidenziando fino a cinquanta bersagli per una capacità addestrativa di 8 postazioni allievo. Effetto mare, vento, nebbia, pioggia e aggiornamento delle condizioni di luce in base all’ora, giorno e mese d’inizio delle esercitazioni alle varie latitudini, conferiscono al corso uno scenario particolarmente realistico, anche in funzione del crepuscolo serale o del sorgere del sole, ivi inclusa la navigazione notturna.
9. (D.M. del 25/08/1997) Decreto Ministeriale del 06/10/1999 per gli iscritti a gente di mare e per personale off-shore. 12. Circ. Comando Generale del Corpo delle Capitanerie di porto del 30/04/2009, prevede il rilascio di un attestato dal direttore del corso che comprovi l’addestramento pratico per le prove di nuoto con speciali equipaggiamenti, raddrizzamento del mezzo di salvataggio capovolto e del recupero del naufrago in acqua che permette, unitamente agli altri requisiti, di essere ammessi all’esame per il conseguimento del certificato MAMS.
Per addestramenti e progettazione di corsi specifici e mirati contattare la segreteria dei Corsi.
Per informazioni relative alla propedeuticità tra i corsi contattare la segreteria
Sono a disposizione di tutti i corsisti dispense e materiale didattico, inoltre Thesi fornisce dispositivi di protezione individuali (tuta, scarpe, elmetti ed autorespiratori) necessari per le esercitazioni.
I corsi sono disponibili in lingua italiana e inglese senza interprete simultaneo
Al termine dei corsi, in conformità a ciò che prevedono le leggi vigenti in materia, sono rilasciati attestati validi per la registrazione da parte delle autorità o attestati di frequenza.
Servizi aggiuntivi:
- Servizio di prenotazione alloggio presso b&b convenzionati, collocati a breve distanza dal centro di formazione
- Servizio gratuito di transfer da e per alloggio/centro formazione
- A tutti gli allievi, in particolar modo quelli che frequentano i corsi obbligatori per l’imbarco, sono garantiti l’ausilio ed il sostegno necessari sia durante lo svolgimento dei corsi che in sede di esami
- A tutti i discenti fuori sede è offerto il servizio di ristorazione tramite una società di catering
- Servizio di prenotazione alloggio presso b&b convenzionati, collocati a breve distanza dal centro di formazione
- Servizio gratuito di transfer da e per alloggio/centro formazione
- A tutti gli allievi, in particolar modo quelli che frequentano i corsi obbligatori per l’imbarco, sono garantiti l’ausilio ed il sostegno necessari sia durante lo svolgimento dei corsi che in sede di esami
- A tutti i discenti fuori sede è offerto il servizio di ristorazione tramite una società di catering
Per richiedere informazioni e prenotazioni compila il MODULO DI RICHIESTA o telefona allo 080.4746515
